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最为经典的奔驰车型——历代E级轿车

发布时间:2020/05/05

  本年恰好是飞驰E级桥车降生70周年,也是飞驰全部车型中史乘最为长久的。从1947年第一代飞驰E级轿车降生到现正在第十代的降生,走过了那段风雨碎岁月。飞驰这边牌子进入我邦的车型便是这车型,思必邦人对飞驰最大的清楚,也是从飞驰E级轿车开头。第六代,良众人很谙习,也是首款正式引进我邦的E级轿车。

  正在二战时候,飞驰经受了接触的大难。跟着接触的竣事,飞驰公司也克复了出产,开头实行接触前协议的一系列策画。最早的车型是170V,底盘代号为W136。独立的大灯、独立的前轮毂,经典的战前车型的策划机。从170车型开头,飞驰E级轿车开头了它这伟大史乘的序幕。

  到了1953年,飞驰推出了第二代E级桥车,她是飞驰二战后第一款三厢轿车,采用了非承载式车身。正在飞驰内部的代号为180,底盘编号为W120,相对待第一代来说,这代正在前置大灯和空间上有了很大改正,内部空间斗劲大。

  动力方面,这款车型采用了1.8L四缸策划机和四速手动变速器搭配,最大马力为52,然而正在功率正在这么大的车型,显得有点力不大行啊。后期,推出了纠正款车型,190柴油车型,最大马力为65,略有进步。

  到1961年,飞驰推出了第三代飞驰E级车,底盘代号为W110。与第二代比拟,最大的转变便是初次采用了鱼鳍状的车尾策画。鱼鳍状的车尾策画最早浮现正在凯迪拉克的少少车型上,可为是当时大作的车尾策画。正在当时的经典车型中,那是很普及的。

  正在外观方面,有少少仿照美式气派的踪迹,可是该车型正在全寰宇最早采用了太平车身理念,提拔了汽车的被动太平性。即三段式车身组织,前后是变形区,中心则是稳固安定的座舱,能保障正在前后撞击的时刻,前后有肯定的缓冲区,确保乘坐职员的太平。同时,车长和轴距相对待上一代,也加长了不少,后尾箱的空间更大。

  动力方面,前后推出了1.9L的汽油策划机的190c、2.0L的柴油策划机190Dc。后期浮现了中期改款,采用了最大功率95马力的2.0L汽油策划机的190D车型。值得一提的是,六缸策划机初次正在飞驰E级车上操纵。这代车型占领了当时飞驰品牌总销量的59%。

  到1968年,鱼鳍状的车尾的潮水被大气、简明的气派所代替。飞驰飞驰E级车也放弃了鱼鳍状的车尾,奔驰梅赛德斯报价推出了较为大气、简明的车型, 底盘代号为W114的第四代飞驰E级车,后期纠正版的W115车型。

  外观方面,开头了飞驰E级车那种具有大气,简明和威苛的气场了。同时正在车型修设方面,前后浮现众种车型让消费者选取。

  动力方面,W114/W115系列最初搭载了2.0L、2.2L、2.3L、2.5L四款汽油策划机,以及2.0L、2.2L两款四缸柴油策划机,个中顶配的250CE车型初次采用了博世D-Jetronic电控燃油喷射编制,传动编制般配4、5速手动变速箱或4速自愿变速箱。

  1976年,底盘代号W123的第五代E级轿车正式登场。这一代E级的车灯由上一代的直立改为秤谌,水箱隔栅的制型也更摩登化。正在底盘方面,新车采用前双A臂后半拖曳臂的策画,而且装备了正在当时很前辈自愿秤谌调动装备,无论载荷众少,均可将车身保护肯定高度。

  除了上述的少少转变,第五代E级轿车最大的特色便是采用了燃油喷射时间。当时的280E车型配备了新型的2.8升直列6缸DOHC燃油喷射策划机,最大功率到达142马力。正在新一代E级轿车上,飞驰还初次采用了侧气囊的策画,正在配合ABS防抱死刹车装备,第五代E级轿车的太平性大到了空前未有的高度。

  1985年第六代飞驰E级车问世,底盘编号W124。这一代E级轿车也是首款正式引进邦内的E级轿车。第六代的E级轿车不单外观实行了较大的蜕化,况且内饰和策划机也与前几代大不相似。比起上一代的车型,第六代E级轿车的重量更轻,操控功能更好,同时也尤其适应氛围动力学的策画。

  也曾动作选装件的诸如驾驶员侧气囊、车载报警装备、ABS、中控门锁、电动车窗、大灯冲洗器等一系列配备正在W124上均已动作准则配备浮现。为了应对冰雪道面,飞驰研发了4-Matic全时四轮驱动编制,而且动作第六代E级车的选安装置。从这代开头飞驰E级车正式采用E+数字的定名形式。

  从这款开头,邦人开头渐渐接触了飞驰E级车,也成了80后90后心目中的豪车。

  1995年,底盘代号W210的第七代E级轿车正式亮相。新车正面最大的特色初次采用了“四眼”卵形车灯,配合正派严肃的车身制型让这一代的飞驰E级[综述图片论坛]轿车具有自身特殊的魅力。

  1996年,开始出产E级车型是E240,E320。个中E240采用的是一款2.5升V6策划机,E320搭载了3.2升DOHC直列六缸策划机的E320,其最大功率为217马。到2002年第七代的飞驰E级轿车总共出产了130万辆之众,它和C级车型沿道成为了飞驰的支柱车型。

  2002年1月15日第八代的飞驰E级轿车正在布鲁塞尔车展上初次亮相,底盘编号W211。全新的飞驰 E级车延续了第七代的“四眼”椭圆大灯的策画,车身弧线方面则一改从来的严肃,变得流线动感。这一代的E级轿车开创了优美[综述图片论坛]型(Elegance)、经典范(Classic)和时尚型(Avantgrade)的细分车型,细分车型正在外观和内饰上的存正在微小转变,修设也不相似。

  2005年12月北京汽车集团与戴姆勒集团合股创造北京飞驰汽车股份有限公司,引进正式出产底盘编号为W211的第八代E级车,邦产车型搜罗1.8呆板增压、2.5V6、3.0V6三种策划机的五款车型。

  2009年1月,飞驰第九代E级正在北美车展揭开面纱,底盘编号W212。比拟上一代E级车圆润的外观,第九代E级的制型可谓棱角显然。家族式进气格栅尤其粗犷,非论是全新的菱形双头灯,如故梯形的尾灯策画,都使得新款E级显得尤其厉害,富裕运动气味。

  顺适时下的潮水,新款E级尺寸周至升级,舒服性上有了进一步提拔。整车长度靠近5米,到达了4868mm,轴距更是到达了2874mm的秤谌。宽度和高度分散为1854mm和1470mm。2010年引进邦产后,第九代E级轿车的轴距加长到3014mm,后排空间尤其广宽。奔驰系列

  2016年8月,飞驰推出了专属中邦的E级长轴距车型,底盘代号为W213。摩登、干净、优美而充满动感。正在满盈外示高级品牌摩登价钱观的同时,亦焕发出激烈科技感:光显且经典的大灯策画、运动感谢烈的车尾策画,以及令人过目成诵的梅赛德斯-飞驰所特有的车身比例。

  新一代M274策划机及9速自愿变速箱(9G-TRONIC)则将驾乘体验提拔至全新高度,同时亦提拔了燃油经济性。全新长轴距E级车配备的新一代智能驾驶辅助编制将太平、舒服性与驾驶辅助效力提拔到了全新秤谌,使得梅赛德斯-飞驰正在通往自愿驾驶之道上迈出了具有里程碑意思的紧急一步。

  内饰方面,双12.3英寸高清显示屏及高级材质的操纵,配合64色车内情况气氛照明编制,外示了飞驰两大品牌主旨——感情与智能的谐和同一。